2023年5月23日国常会提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，整体超预期。估计可能按1.6L以下车型、减征 5%购置税、持续7个月，或2.0L以下车型、减征2.5%、持续 7 个月，其中前者更倾向于扶持中低端需求以及自主车企。

不少人还记得，十几年前，国家曾经通过汽车下乡等政策，将中国汽车的销量规模拉到了一个非常高的水平，直接超越美国成为全球第一大汽车消费市场，那么这次，燃油车和新能源汽车都会受益吗?

首先，阶段性减免，意味着这是一次短期的刺激政策。业内人士普遍相信，这600亿元的税收减免将在2022年内发放完毕。其次，本次购置税减免，针对的是“部分乘用车”，也就是说，并非所有乘用车都会受益，只会针对部分车型。

 根据专业机构的测算，600亿元的减税，相当于中国2021年车辆购置税的17%，一款10万元左右的燃油车购置税目前大概在8800元左右。按照2021年中国汽车市场的销量规模，将会惠及678万台燃油版乘用车，达到燃油车销量规模的38%。这显然是最近几年来力度最大的救市措施。

最直接的受益者是燃油车。首先燃油车目前的情况相当不容乐观，2022年1-4月份，国内燃油车累计销量为492万辆，同比下滑18%。如果按照这个趋势不变，那么2022年燃油车累计销量将只有1500万辆左右，整体形势相当严峻。既然要救市，那么燃油车就成了必须要救助的对象。

当然，新能源车型也能间接受益。业内人士之所以做出600亿购置税减免主要针对燃油车的判断，是因为目前新能源车型本身就是免征购置税的，而且免征购置税的政策将会持续到2022年年底，与本次600亿元购置税减免政策同期。

新能源汽车虽然不太可能享受双重刺激，但市场普遍相信，2022年新能源汽车的购置税减免政策结束之后，将会自动延续到2023年。

那么，在6月1日车辆购置税减半政策正式实施后，买一辆30万以内2.0升排量（包括2.0升）以下的车型，到底能够省下来多少的购置税钱呢？具体给大家简单地算了一下。

目前国家的车辆购置税计税公式为：车辆购置税计税价格=发票价÷增值税×10%税率。

但现在由于30万以内2.0升排量以下车型实施了新的购置税减半政策，所以公式也就变成了：车辆购置税计税价格=发票价÷增值税×5%税率。

下面以售价11.98万元的丰田卡罗拉、售价31.39万元的宝马3系车型来分别计算一下（需要注意的是，这里的价格都是税前价格，如果剔除掉车辆增值税，那么这些车型的价格其实都在30万以内）。

卡罗拉应缴纳购置税计税价格=119800÷1.17（增值税税率）×5%（购置税税率）=5120元；

也就是说，在6月1日-12月31日期间购买以上这个配置丰田卡罗拉的消费者，只需缴纳5210元的购置税即可，而在购置税减半政策实施之前，咱们还需要征收10239元的车辆购置税，现在一下子就省下了5000多元，补贴力度确实不小。

宝马3系应缴纳购置税计税价格=313900÷1.17（增值税税率）×5%（购置税税率）=13414元；相比此前所需要花费的2.68万元车辆购置税，在购置税减半政策实施后也是省下了1.3万元之多。

所以，算来算去后我们也就会发现，国家这一波购置税减半政策还真是给咱们消费者去购买燃油车省下了一大笔的钱啊。再加上不少汽车厂商可能会响应国家号召，推出购置税全免的单独补贴政策，所以买车人的福利真的是来了。

总言之，这半年时间的购置税减半政策正式实施对于咱们老百姓来说肯定是一个好消息，毕竟，消费者可以花更少的钱就买到同样的车，这又何乐而不为呢？

文章来源：《汽车经纬》/ 优视汽车